第1071章【产量即销量】（2/2）

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随着天驰技术这条官V消息发布出来，公司当天的股价应声大涨。

天驰科技前天一度暴跌15个百分点，今天收到这个消息的刺激，盘中一度大涨超过12个百分点，走出了反包前天大阴线的行情。

资本市场也很激动啊！

天驰技术的主打产品销量呈现势如破竹的局面，云驰万辆的订购量，销售额接近1478亿元，这就差不多是去年上半年的营收规模了。

最重要的是，云驰这款新产品可不再是赔本赚吆喝的买卖，它是可以挣到钱的，按照仲信证券拆了一辆进行研究，发布的分析报告预估20%的利润率，一周时间光是云驰的利润规模就可以达到295个多亿。

而实际上，云驰的利润率达到了23%，阿信得出的数据保守了，换言之利润规模达到了340亿之多。

公司的股价高么？

高，但又不高！

因为公司仍然处于高速增长阶段，在一个高景气度行业里占据了75%以上的市场份额，几乎可以说是达到了行业垄断地位。

这无疑给了公司更广阔的想象空间。

截止收盘，天驰科技大涨+%，股价报收元/股，股价再次站上千元关口，全天成交量较之昨天的390亿放量至510亿元，盘后总市值规模亿元。

售价高达万元，落地架接近60万元的云驰还能畅销大卖，这对于对于德系“BBA”或日系“三剑客”等国际传统燃油车巨头厂商来说，不说是灾难也绝对要寝食难安。

所谓的“BBA”也就是德系车里面的奔驰、宝马、奥迪首个字母缩写，而“三剑客”则是指日系的丰田、本田、日产。

无论是日系的“三剑客”，还是德系的“BBA”，它们在大中华区的销售情况，都非常火爆！

但，天驰技术的崛起，对于它们来说是一个前所未有的大敌，售价万元的云驰可以说是直接威胁到了它们的畅销级的拳头产品。

可以这么说，这个价位的市场份额，天驰技术每销售一辆云驰，它们就得少售出一辆。

因为汽车市场的整体规模出现下降的趋势，是存量市场。

大中华区市场现在是全球最大的汽车销售市场，今年国内汽车市场的总销量大概率在2600万辆左右。

而天驰技术现在是产量即销量，也就是生产一辆就被提走一辆，没有库存挤压，根据当前的产能每个月产出32万辆，天驰技术旗下的新能源车在今年的总销量铁板钉钉的达到385万辆，因为产量即销量。

公司现在的年产能就是385万辆，在全球新能源车企当中一骑绝尘，也是目前唯一可以达到实际年产量百万的新能源车企。

换句话说，天驰技术今年在国内汽车市场的销量规模将会拿走15%左右的全国份额。

而且云驰的出现，如同一把尖刀刺入了BBA们、三剑客们的核心腹地。

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