第1408章 张起航的启发(2/2)
最后我们决定押注混合动力,只是当时混动版本的凯越要比自动挡凯越贵不少。
怎么办?
最后我和老冯书记商量过之后,决定赌一把,既然混动版的凯越太贵,那我把价格压低到和自动挡一个样,那总有人买了吧?
最后的结果就是您看到的,凯越的销量一下子起来了,从第二月开始就一直牢牢地占据著紧凑级轿车销量榜的冠军,甚至因为去我们品牌旗下4S店的顾客多了,连带著我们集团旗下的几款產品的销量也都跟著上来了。
至於您好奇的那个问题,现在才能给您解答:
因为销量起来了,所以我们的成本被进一步压低;
此前混动系统的成本之所以高,是因为销量上不来,现在混动版凯越的销量上来了,混动系统的採购量增加,整套系统的成本迅速降低;
混动系统是我们集团旗下的集成电路设计研发中心自己生產的,因为混动系统相关配件的採购量提升,让集成电路设计研发中心在供应商那里拿到了更大的议价权,让其他產品的成本也跟著降低、利润提升;
同时我们还是电池供应商:亚迪集团的股东之一,还能拿到一部分电池的分红;
再加上其他车型销量的提升……
最后的结果就是,虽说凯越的单车利润率確实是下降了不少,但综合各方面杂七杂八的因素,把连带效应考虑进来的话,凯越的整体利润率下降的其实也並不是那么多,还能接受。"
"……"
听张起航说完,康副主任、姜主任以及周围的其他人,都是默然无语。
儘管张起航说的谦虚,可大家都听明白了:华腾工业集团是以凯越这一款车型的单车利润下降,换来了整个集团的利润总额增加以及利润率的提高,他们华腾集团简直是贏麻了!
想明白了这一层,姜主任微微頷首:"你这么说,我就明白了,看来你们的这个操作模式有成功的必然理由,不过其他车企也模仿不来,"
说完,他再次将话题回到了之前:"小张,这么说来,其他车企如果想要使用这套轻混系统,就只能承受成本上升的代价了?"
说到底,他最关心的还是迅速将华腾集团的这套48V/52V混动系统推广和普及开,一旦这件事做成,对他以及他负责的这个部门,好处都太大了。
张起航应道:"短期内来看,单车的成本肯定会提升,不过从长期的角度以及更大的范围来说,恐怕反而会降低一些成本。"
姜主任若有所思,他想到了张起航刚刚举的例子。
隨即和康副主任对视了一眼:如果是这样的话,那这件事確实是要好好的琢磨一下了。
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PS:兄弟们不好意思,今晚有点安排,今晚就只有这一章了。