第1190章 打开了阿根廷市场的大门(2/3)
“韦雷廷内克先生,这就是华夏人生产的汽车吗?看上去很不错啊,感觉整车的设计、造型和做工的精细程度丝毫不比美国车和欧洲车差。”
不等阿尔贝托·韦雷廷内克回答,旁边的另外一位挺着大大的啤酒肚、一脸花白胡子的中年农场主就连连感慨的道:“是啊是啊,我也是这么觉得,这些车是真的不错……一直以来,我都以为华夏很落后的,没想到他们竟然能够生产这么先进的汽车。”
说到这,这个胖乎乎的中年农场主指着眼前的华腾瑞虎SUV向阿尔贝托·韦雷廷内克和劳尔·莫拉雷斯问道:“韦雷廷内克先生,莫拉雷斯先生,这个车子卖多少钱?”
阿尔贝托·韦雷廷内克一脸得意的道:“37000美元。”
“多少?!”
阿尔贝托·韦雷廷内克这话一出口,周围的农场主们的脸上全都是惊讶到难以置信的表情:37000美元?我没听错吧?
也不怪大家是这样的反应,实在是在阿根廷,汽车的售价太贵了——在整个南美地区,汽车产业被摧毁了的阿根廷,其汽车售价也是最高的。
以大众lupo这款微型车为例(后续车型是大家更熟悉的大众UP!),就这么一款微型车,在墨西哥的售价大约是5000美元,在智利的售价大约是8000美元,到了巴西,价格来到了10000美元,相比于欧洲的售价几乎翻了一倍,但在阿根廷,这款大众lupo的售价是12000美元,是在墨西哥售价的倍!
在阿根廷市占率排第5位的美国通用汽车,新车在墨西哥的均价是14000美元,在厄瓜多尔是29000美元,而阿根廷均价超过了32000美元,也就是说,阿根廷新车的价格是墨西哥的2倍还不止!
这也反应了阿根廷汽车市场的基本情况:同一款车,阿根廷市场的售价大约是欧洲、美国售价的2到4倍。
新车如此,二手车的售价“差距”更是有过之而无不及,同款二手法拉利F360,西班牙人需要花6万美元,而阿根廷人需要24万美元;在美国本土,一辆二手福特野马GT的售价大约是5500美元,而同等车况、同等年限的二手福特野马GT,在阿根廷人的售价则要差不多3万美元。
至于瑞虎这种城市SUV产品,阿根廷当然也有销售,价格更是高到了天上:丰田RAV4或者本田CR-V的售价基本都要42000美元起,而福特翼虎的起步价格就要45000美元!
而现在,这辆个头与丰田RAV4、本田CR-V以及福特翼虎差不多的紧凑型城市SUV,竟然只要37000美元?
冯老爷子在于阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯等人确定阿根廷市场的售价的时候,在听几人建议将零售价提高道40000美元以上的时候,也是被吓了一大跳:怎么会有这么离谱的售价?
他原本是打算执行全球统一售价。
最后在听阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯等人解释过之后才明白是怎么一回事。
明白了之后,冯老爷子就知道,瑞虎的这个全球统一售价是没办法将阿根廷和巴西包含在内了,因为阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯以及安德森·托雷斯等人就不可能同意:我的进价低,但是我的售价高啊,这样我能多赚钱,既然如此,我为什么要卖的很便宜?
结果就是现在,即便是阿尔贝托·韦雷廷内克等人已经将这款华腾瑞虎SUV的售价标到了37000美元起,但在一众阿根廷本土中小农场主们看来,这个售价还是太便宜了……
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