第917章 活动起来(2/3)
“你不跟我绕圈子就对了,”张起航点点头,问道:“是我们集团要建新汽车厂的事?”
韩军脸上一喜,急忙道:“就是这件事……这么说这件事是真的?”
张起航痛快的点头道:“如果是其他人来问,我怎么着要跟他绕绕圈子,但既然是你老韩,那我就跟你实话实说,是真的,不但是真的,而且这个项目我们准备做三期,一期的规划产能就是年产50万辆。”
“你这……老张你可别吓我……”
韩军是结结实实的被张起航的话给吓到了:一期的产能就是年产50万辆汽车,如果是3期全部建成,那年产能得是多少?150万还是200万?
前面我们说过,淄城是有自己的汽车产业的,而身为淄城市政@府办公室的副主任,韩军对汽车产业多多少少的也有所了解,很清楚迄今为止,国内还没有一家年产量过100万的汽车制造企业——别说年产量过100万,就算是年产量过50万的,也是一家都没有!
而现在,华腾工业集团一下子就做出了至少年产150万辆汽车的愿景规划?这未免也太吓人了些。
面对韩军震惊的表情,张起航笑了笑,向韩军问道:“老韩,我们集团现在的产能是多少,你就算不知道太精确的,但大致的数字应该还是知道的吧?”
“嗯,我大致有些印象,”韩军点点头:“你们在琅琊市这边的汽车年产能,不算大客车的话,一开始大约是10万辆,后来新建了一个工厂,大约将产能增加到了30万辆;之后你们在米国收购了马自达的一个工厂,听说有对工厂进行了改造和升级……大致上,你们华腾集团的乘用车年产能在40到45万辆之间……”
说到这,韩军心中不由得一惊:虽然这些信息自己早就知道了,可知道是一回事,这不算不知道,一算当真是吓一跳,不算大客车的话,华腾工业集团现在就只有两款轿车一款商务车,年总产量竟然已经奔着40万去了?
老天!上汽、一汽的乘用车产能貌似也没这么这么大吧?
如果从乘用车的角度来算,华腾工业集团不敢说是国内乘用车领域的龙头老大,可也能位列前三甲?
这个结论,结结实实的将韩军给吓到了。
看着韩军的反应,张起航点头道:“跟老韩你算的差不多,我们现有的总产能大概是45万辆,今年上半年已经生产和销售了22万辆车,手中积压的订单量超过5万辆,可以说是生产出来一台就卖掉一台,几乎不存在‘库存’这一说。
老韩你既然是你们淄城市政@府的管家之一,应该知道在工业生产当中,满负荷生产其实是不正常的,毕竟设备也需要检修、一些零部件需要更换,某种程度上,80%的开工率其实就算是生产意义上的‘满负荷运转’了,对吧?”
韩军赞同的点点头:“是这样没错。”
在制政@府办公室工作就这点好,虽然未必精通哪一行,但作为市政@府的大管家,方方面面的都要接触,也就决定了韩军对于各行各业的情况都要了解一些、知道一些,而淄城是一个以工业和化工、陶瓷为主的城市,对于这三块,他了解的就更多,自然知道在任何一家企业,“满负荷”生产其实都不是常态,就像是张起航说的那样,毕竟设备也要检修、保养、更换易损件之类。
见韩军点头,张起航接着说道:“我们集团现在总共三款车,分属三个品牌,这种情况肯定是不正常的,全世界任何一个汽车厂家也没有这种情况,接下来我们集团要做的就是完善内功、充实每一个品牌的产品序列……”
说到这,张起航犹豫了一下,对韩军说道:“老韩,我也不瞒你,这次之所以要新建工厂,就是为我们的两款新车做准备的……再推新车的话,我们集团现在是实在没有产能可用了。”
听张起航说华腾工业集团要出新车,韩军的声音都在颤抖:“你……你们又要出新车了?”
之所以颤抖,是韩军在羡慕和嫉妒之余,心里还有点无法理解:我们淄城也有汽车制造业啊,同样是生产汽车,为什么我们淄城汽车厂就半死不活的,而你们华腾工业集团就出一款是爆款、出一款又是爆款……还有没有天理了?还让不让人活了?
因为太过激动,一时间他倒是忘记了张起航说的是要出量款新车。
“嗯,”张起航应道:“一款是对标捷达、桑塔纳、富康这个级别的紧凑型三厢轿车……”
捷达、桑塔纳、富康这么大的轿车?
听到张起航这话,韩军的心里立刻就做出了判断:这事儿,靠谱。
这年头,国家还不是很富裕,各级地方政府、国有企事业单位以及私人企业在采购公务、商务用车的时候,买的最多的就是这三款车,至于原因也简单:
首先这三款车都是轿车,而在咱们华夏的传统认知当中,轿车肯定是最有面的,而在这三款车当中,同为三厢车的捷达和桑塔纳卖的最好,两厢的富康就卖的差了点儿;
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