第139章 灭火成功,但是面临的依然是毫无生还可能的绝境（1/2）

徐奕辰赶紧抹了一把额头上的汗渍。

然后重新将目光投向了手里的《飞机操作手册》。

他刚刚已经找到了相关内容了。

只不过那时候飞机还在爬升阶段，需要保持源源不断的充足动力，推动着飞机不停地向上爬升。

所以那个时候不是灭火的最佳时候。

现在既然飞机已经摆脱了低空低速这个隐形杀手，将高度爬升到了1000米空域了，那么是到了灭火的时候了。

“第一步，关掉火警报警警铃”徐奕辰看了看《飞机操作手册》，然后扭头看向陆轻舟。

陆轻舟差点被他逗笑了。

大哥。

你是没长耳朵是吗？

现在驾驶舱内还能听到火警的警报声吗？

徐奕辰看到陆轻舟满脸无奈的表情，这才后知后觉的反应过来。

赶紧扭过头来，再一次埋头看向操作手册。

“第二步，断开自动油门。”徐奕辰大声道。

陆轻舟立即伸手，再握住了油门阀档杆。

然后用力按了两次档杆按钮，断开了自动油门。

这个步骤陆轻舟已经做了好几遍了。

为什么现在他依然按照操作手册的步骤又做了一遍。

原因很简单。

那就是他就算已经将所有的操作流程都已经熟烂于心了，但是依然有疏漏的可能。

而且现在虽然情况紧急，但是并没有急到火烧眉毛。

还有一定的缓冲时间。

既然如此，为什么不严格按照操作手册上的操作流程照做一遍，彻底堵死bug的空间呢？

作为一名成熟的机长，陆轻舟知道什么时候该急，什么时候该缓。

徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了第二个步骤，又大声道，“第三步，收回推力手柄。”

陆轻舟没有任何迟疑，立即往下拉推力手柄。

这样做的目的是减少燃油流向发动机。

因为右边引擎是着火点，如果继续让燃油流向发动机的话，就等于是抱薪救火，越救火势越大。

所以想要灭火，首先得断掉着火点的‘干柴’。

“第四步，断开启动手柄。”徐奕辰的声音再一次响了起来。

陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位，完成第四步操作。

“第五步，拉起火警手柄。”

陆轻舟先关闭引擎燃油活门，然后将火警手柄拉了起来，向左旋转手柄，释放卤代烷灭火剂。

空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶，这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角，拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂，开始灭火了。

这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

拉起手柄是切断发动机的油气电供应，向左旋转手柄是喷射灭火剂。

这套灭火流程十分科学有效。

第一步控制火势的蔓延，第二步喷射灭火剂灭火。

尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂，可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。

所以当陆轻舟完成以上步骤的时候，飞机右边发动机的火势，终于被控制住了。

又过了1分钟。

陆轻舟重新启动手柄。

这回，驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。

陆轻舟这才稍稍松了一口气。

虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况，但是现在重新启动了手柄，恢复对发动机的供油，但是并没有触发火警警报，说明火势不但得到控制，而且是彻底被扑灭了。

不过现在虽然火势已经被扑灭了，但是万万没有到高枕无忧的地步。

为什么呢？