第2563章 电池（2/5）

其实不需要埃隆点明，包括孙一豪和陈勤在内的绝大多数人都意识到新能源汽车最关键的部分其实就是电池，它关系到汽车最重要的动力和续航能力，也是新能源汽车制造成本中至关重要的一环。

埃隆之所以要建设超级电池工厂，最主要的目的就是大幅度的降低电池成本。

按照特斯拉的计算，如果能够通过生产流程把电池的制造和组装整合到一个工厂内，并且发挥规模经济效益，就能把models目前使用的电池组成本削减大概三分之一。

“特斯拉的目标并不是打造一款只有富人才能负担得起的豪华汽车，但目前电池的成本居高不下，所以我们只能通过先赚富人的钱来支持生产。”埃隆摊手道，“我可不想成为那种替富人的乐子服务的人，我想要的是全世界的人都使用清洁环保的能源，都能获得电动汽车技术发展的红利。李，你投资电池行业的最初想法，跟我也是一样的吧。”

“呃……当然，我也是这么想的。”李睿并没有太多的犹豫，就接受了埃隆戴过来的高帽子，尽管投资德宁时代的时候他的脑海里从来没蹦出过环保两个字。

埃隆很开心，当场给李睿算了一笔账：“现在电池组成本在每辆models的成本中所占比例达到了三分之一多，大概在38000镁元左右，而models的电池组容量是85千瓦时，也就是说每千瓦时成本大概为450镁元。虽然这几年锂离子电池的价格一直在下降，但特斯拉无法光靠等待来降低成本，超级电池工厂必须尽快建立起来。”

“我规划中的超级工厂，占地超过1000万平方英尺，到2020年的时候，年产能预计可以达到35吉瓦时，满足特斯拉年产50万台电动汽车的电池需求！”埃隆越说越是兴奋，手舞足蹈的样子像是刚刚得到糖果奖励的小学生。

李睿道：“你说的这个数字，恐怕超过了今年全球所有锂电子电池的产量总和吧？”