第1834章 物流(1/2)
前世的西芒杜项目迟迟没有进展,一方面固然是铁矿石巨头们从中瞎搅和,另一方面也是因为投资太大了!
真的太大了,大到巨头们都有点吃不消。
大到铧国企业兴致勃勃的来到几内亚,计算完投资之后也眼前发黑的程度!
其实西芒杜项目是肯定能赚钱的,因为矿山的丰度太高了,高到随便找个地方铲一锹,就能挖出矿石来!
采矿的成本其实不高,真正的成本在于采出来的铁矿石该如何运输,于是这场投资的本质就来到了基础建设和物流上。
但凡是搞过工业的人都知道,这两项其实是最费钱的。
按照几内亚的要求,西芒杜项目需要有配套的基建设施,被称为菲洲最大的基础设施开发项目。
想把西芒杜的铁矿石运出去,不但要修建一条重载铁路,横穿几乎整个几内亚国土,还要深挖海床,新建一处深水港!
孔代听了朱芊雪翻译之后,眯着眼睛道:“有什么问题吗?”
李睿拿出早就准备好的地图,展开来道:“总统先生请看,这是几内亚的地图。西芒杜位于几内亚的东南腹地,其实和大西洋直线距离并不远,只是被两个邻国塞拉利昂和利比里亚占据了出海口。所以我们不得不绕个弯子,修建一条长达650公里的铁路线,才能把开采出来的铁矿运到港口去,而且贵方还不准项目使用科纳克里现有的深水港,要求在马塔康新建一个深水港,这样会大大的加大投资和建设的难度。”
“但如果我们……”李睿拿出笔来,从西芒杜往利比里亚和塞拉利昂各拉了一条直线,“如果我们可以穿越这两个邻国,直接入海,不但能大大的缩短铁路建设距离,还能直接利用他们现成的港口,会缩减大概三分之二的成本!”
按照特纳教授提供的计算,以几内亚方面的方案来开工建设,整个基建投资的总额会在120亿镁元左右,其中铁路和港口的投资需要80亿镁元。
如果按照李睿提出的方案,港口投资可以免去,铁路长度只有原来的三分之一,光是这一项就能节省60亿镁元!
这也就是李睿之前为什么说组建的基金规模是60亿镁元的原因,按照他的方法,60亿镁元是完成这个项目的最低要求。
不过孔代显然不是这样想的,他拿起李睿的笔,在地图上的两道直线上打了两个×,然后摇头道:“这个方案不可行。”
李睿当然知道孔代不会同意。
对西芒杜这个聚宝盆,几内亚可谓是寄予了厚望,甚至把整个国家经济腾飞的梦想都寄托在西芒杜项目上。
之前并不是没有人想过李睿的方案,但几内亚坚持己见,要求所有的铁路和港口都必须建设在本国之内。
对于几内亚这样一个穷国来说,靠自己的力量来建设长达650公里的铁路和深水港口简直是不可能的事情,如果能够借助西芒杜项目达成目的,再加上沿线的电力和水利等辅助基建设施,基本上能解决几内亚国内一半的工业化问题!
对这样一个意义重大的项目,几内亚肯定是寸步不让的。
李睿也没有坚持,八字还没一撇的时候争论这个问题没必要,只要让孔代知道他的想法就够了。
孔代时间有限,最终谈话的时长定格在了十三分钟,双方友好的拥抱之后,孔代匆匆离开了。
伊布拉西姆留下来又和众人友善的交谈了几句,还给李睿留了电话号码,表示在几内亚国内有任何事情都可以联系他,显然那张银行卡里的余额让他非常满意。
满意到伊布拉西姆又亲自送众人离开了总统府,车子开动之后还站在路边挥手作别。
“你觉得怎么样?”车子驶上道路之后,刘易斯问道。
李睿道:“对方的条件我大概了解了,和我预想的差不多。唯一的问题就是基础建设,我依然还是坚持我的方案。”
刘易斯摇头道:“这个是几内亚坚持的原则问题,很难改变。”
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