第195章 生死时速（3/5）

“是的！博尔顿，我们应该全力以赴！”

“你说的对，亚森先生，时间！”

“2分钟！APU启动！襟翼手柄下放至档位5！”

顾几从手册中翻找到双发失效的紧急着陆操作程序，紧跟着推动襟翼手柄。

博尔顿将屏保放在面前亲了一口，揣回兜里，旋即快速按照他口播的指令进行APU操作，“VAPP确定。”

VAPP是飞机进近修正速度，也是飞机着陆最重要的指标参数之一，随着飞机重量、着陆形态、顶风、自动推力接通与否、是否结冰以及下沉气流等的变化而变化。

倘若VAPP过快，飞机就会重着陆，相当于一个大胖子狠狠摔在地上一样。

“183KT！”

顾几看了一眼当前航速。

航空速度单位使用的是节，换算下来，约等于338公里每小时。

博尔顿面色严峻地摇着头。

“这个速度太快了，AM649的机型是波音-7M8，空重吨，算上70%客舱、货仓、燃油重量，应该在60吨左右，对应迫降VAPP应该是163KT。”

“90秒！风向！现在是西北风，风速米/秒，我们可以逆风行进，还可以放掉燃油！”

“好办法！亚森先生！燃油泄漏！”

“燃油泄漏！”

伴随着博尔顿抬手按动燃油阀口，只听“呲呲”两声，机舱燃油瞬间化作两道气浪，从机翼两侧散飞出去。

“60秒！171KT！扰流板预位！”

轰嗡嗡——！

由于博尔顿操纵副翼转向逆风飞行后，机舱的声音变得更大，且机身不断抖动，顾几只能在飞行耳机中拼命大声呼喊，以防止博尔顿听错。

此刻，他能清楚地从风挡玻璃看到地面两侧的树木。

飞快的机身速度，模糊的树冠残影，让他肾上腺素、心跳、血压全部上升，很快就引起了手腕手表的震动警告。

众所周知，这就相当于汽车行驶。

当你的参照物是侧窗，就会感觉到飞快，而视线盯着前面，就会感到很慢。

飞机也是一个道理，在高空飞，或许只能通过仪表读取速度，可当贴地飞行时，周围树干、声音、机身抖动带来的全方位的感官刺激，颇具冲击力！

“30秒！1000FT AGL！”

“亚森！起落架！”

“起落架！”

顾几重复一句，快速转动起落架机械齿轮杆。

而就在飞机起落架重力放下的过程中，突然机尾传来抖动，接着呼噜噜一声，机舱便开始响起警报：“APU故障！APU故障！”

博尔顿破口大骂。